一辆摩托车在排队等红灯的车流中穿梭
2020-08-14 06:34
来源:未知
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车主们均表示,希望后期能够完善公交车、公共自行车等公共交通工具,让市民们出行可以更加方便,只要出行方便了,大家自然也就会舍弃摩托车了。 (李萌、刘职伟)

一环内全天禁止摩托车驶入;启动摩托车报废。省城发出“禁摩令”已近两个月,有没有达到预期效果?一环内摩托车是否明显减少?昨日,记者进行了探访,在一环内道路上,记者看到仍不时有摩托车在车流和人群中穿行,险象环生,而省城庐阳区摩托车报废点,报废的摩托车尚不足百辆。

“那天我开车,在国购附近,差点撞飞一辆摩托车。 ”汽车司机张先生称。与张先生有类似遭遇的汽车司机还有不少。市民徐女士说,不是有规定一环内禁行摩托车吗,为什么还是有这么多呢?

该负责人介绍说,公司每天可以报废摩托车300~500辆,可是,“7月1日至今,公司报废的摩托车还不到100辆。”该负责人表示,由于摩托车主要是集中在老城区,因此,他们统计的报废数量与全市的数量相差无几。

交警部门表示,7月1号到9月30号是摩托车实施区域限行的试行期,仍是以教育劝告和引导为主,10月1日起就会记3分罚款200元。

在采访中,多数车主表示,他们能理解禁摩,“毕竟是为了环保。 ”车主胡先生说,可是他住的地方到公司没有公交车直达,不能骑车实在不方便。还有一些车主是个体商铺老板,平时运货没有小货车,电动车承重量又不够,就只能通过摩托车。“现在也不敢了,只能考虑买货车,又觉得成本太大。 ”

家住北一环双岗附近的刘先生表示,“禁摩令”出来后最开始的那一段时间,路面上的摩托车感觉是少了很多,可是近期感觉又多了起来,“可能现在主要是劝离,10月1日就要正式处罚了,希望到时情况能有所改善吧。 ”

◎镜头一:昨日上午10时,雨,路面湿滑,在省城一环内的道路上,仍不时可以看到摩托车驶过,多数驶在快车道上。◎镜头二:长丰路与长江中路交口,一辆载人摩托车在车流中穿梭,时左时右,引得汽车纷纷减速,十分危险。◎镜头三:徽州大道与芜湖路交口,一辆摩托车在排队等红灯的车流中穿梭,几十秒的红灯时间内,硬是从队伍的末尾穿插到了最前面。◎镜头四:在三孝口、四牌楼等区域,交通较为拥堵,一些摩托车随意掉头、转弯,或是在机动车道和非机动车道上进进出出,有时甚至直接开上了人行道。◎镜头五:一环路上的几处下穿桥,指示牌上明令禁止非机动车驶入,但仍有不少摩托车非法驶入下穿桥,让人不禁为他们的安全捏把汗。

记者在一环路沿线多个出入口看到,交警部门依然保留了禁摩宣传点,对试图进入一环内的摩托车进行拦阻,对于有牌有证的摩托车,交警主要是进行教育,让驾驶员绕行。

10月1日之后,报废数量是否会增加?对此,该负责人表示,届时交警部门会对违规摩托车进行查扣,查扣后就会送来报废,“只能说,被动报废的车辆肯定会增多,但是主动报废的车辆,估计也不会有太大增多。 ”

“那些无牌无证的非法摩托车,查获后当场扣留。 ”执勤交警表示,一些摩托车本身就是在一环内来回行驶,通常又是在一些小路或者巷子里出来,因此一环内道路上难免还会有摩托车。

为什么报废摩托这么少?该负责人认为,一是由于补贴低,“300~600元,很多车主情愿当二手车卖了。 ”负责人称,另一方面,很多车主还是觉得开摩托方便,不愿主动报废。

“禁摩令”出来后,政府也启动了摩托车报废工作,对于提前报废的摩托车,还会给予相应的现金奖励。然而记者联系上专门为庐阳区进行摩托车报废工作的某公司负责人,其表示,目前,公司还“吃不饱”。